Mura tèid aire a thoirt don inneal giuthais airson cumail suas, bidh e air a mhilleadh no air a dhroch làimhseachadh gu tric, a ’lughdachadh gu mòr beatha seirbheis an uidheim.Faodaidh cumail suas gu cunbhalach innealan giuthais lughdachadh agus casg a chuir air fàilligidhean agus beatha phàirtean agus shiostaman àrdachadh.Mar sin, bu chòir do chompanaidhean mion-chomharrachadh cumail suas agus riaghlaidh a dhealbhadh airson uidheamachd giuthais.Tha Autoair a 'bruidhinn air cho cudromach' sa tha e cumail suas co-phàirtean giuthais.
Is e prìomh obair obair cumail suas dèanamh cinnteach gu bheil an siostam giuthais èadhair teann glan agus tioram, gus dèanamh cinnteach gu bheil an siostam giuthais air a seuladh, gus dèanamh cinnteach gu bheil na pàirtean lubricated ceò ola riatanach, gus dèanamh cinnteach gum faigh na pàirtean agus na siostaman giuthais na cumhaichean obrach ainmichte (leithid cleachdadh cuideam), bholtadh, msaa) gus dèanamh cinnteach gu bheil angiuthaissiolandair
obraichean.
Thathas a ’moladh an sònrachadh ath-lìonadh ola a chleachdadh uair san t-seachdain airson an lubricator, ath-lìonadh, thoir aire do lughdachadh na tha de dh’ ola.Ma tha an caitheamh connaidh ro ìosal, bu chòir an ìre de bhoinnean ola a bhith air atharrachadh.Às deidh an atharrachadh, tha an àireamh de boinneagan ola fhathast a’ dol sìos no gun a bhith a’ sileadh.Dèan cinnteach a bheil an t-slighe a-steach agus a-mach an inneal-stealladh ceò ola air a thionndadh air ais.Dèan cinnteach a bheil an trannsa ola air a bhacadh agus a bheil mion-chomharrachadh an lubricator taghte ceart agus iomchaidh.
Carson a tha cumail suas phàirtean giuthais cudromach?
Tha an obair cumail suas mìosail nas fhaiceallaiche na an obair cumail suas làitheil agus seachdaineil, ach tha e fhathast cuingealaichte ri farsaingeachd a’ phlàta crathaidh a-muigh a ghabhas sgrùdadh.Is e am prìomh shusbaint: thoir sùil gu faiceallach airson aoidion anns a h-uile àite, teannachadh sgriothan sgaoilte agus joints pìoba, thoir sùil air càileachd sgaoilidhean adhair bho bhalbhaid tionndaidh a’ bhogsa snaim, thoir sùil air sùbailteachd a ’phàirt atharrachaidh, thoir sùil air ceartachd a’ chlàr-amais, thoir sùil air an suidse bhalbhaichean solenoid earbsachd gnìomh Thoir sùil air càileachd an slat loine, faodar a h-uile dad a sgrùdadh bhon taobh a-muigh.
Faodar obair cumail suas a roinn ann an obair cumail suas cunbhalach agus obair cumail suas cunbhalach.Tha a’ chiad fhear a’ toirt iomradh air obair cumail suas a dh’ fheumar a dhèanamh gach latha, agus faodaidh an dàrna fear a bhith na obair cumail suas a thèid a dhèanamh gach seachdain, gach mìos no gach ràithe.Bu chòir obair cumail suas a chlàradh.Bu chòir obair cumail suas a bhith air a chlàradh gus a dhèanamh comasach breithneachadh agus làimhseachadh lochdan san àm ri teachd.
Tha an neach-dèanamh Autoair Pneumatics a’ moladh gum bu chòir a h-uile puing-seic a bhith air a chòmhdach le siabann agus dòighean eile gus sgrùdadh a dhèanamh air aoidion adhair, leis gu bheil e a’ sealltainn gu bheil buaidh aoidion adhair nas mothachaile na bhith ag èisteachd ri fuaimean.
Nuair a thathar a’ sgrùdadh càileachd an èadhair a tha air a sgaoileadh leis a’ bhalbhaid tionndaidh, bu chòir aire a thoirt do na trì taobhan a leanas: An toiseach, gus tuigsinn a bheil an gas sgudail peatrail freagarrach no nach eil, is e an dòigh pàipear geal glan a chuir faisg air a’ phort fuasglaidh den bhalbhaiche tionndadh.Às deidh trì no ceithir cuairtean obrach, mura h-eil ann ach aon àite geal.Tha am pàipear a’ nochdadh gu bheil an lubrication math.Is e an dàrna fear faighinn a-mach a bheil fuasgladh condensate ann, agus tha an treas fear airson faighinn a-mach a bheil inneal-glanaidh ag aoidion.Tha beagan aodion gas a’ nochdadh milleadh tràth air a’ phàirt (tha beagan aodion den bhalbhaiche ròin beàrn àbhaisteach).Mura h-eil an lubrication math, bu chòir don phump ceimigeach beachdachadh a bheil suidheachadh stàlaidh Mgr Yu freagarrach, a bheil an sònrachadh taghte freagarrach, a bheil an tomhas drip air atharrachadh gu ceart, agus a bheil an dòigh crathaidh càileachd a’ coinneachadh ris na riatanasan.Ma tha drèanadh condensate ann, bu chòir beachdachadh air sìoltachan.Co-dhiù a tha suidheachadh an inneil iomchaidh, a bheil cleachdadh reusanta agus roghainneil de dhiofar phàirtean toirt air falbh uisge air an cleachdadh gu reusanta, agus a bheil riaghladh condensate a’ coinneachadh ris na riatanasan.Is e am prìomh adhbhar airson aoidionachd droch sheulachadh anns a’ bhalbhaiche no an siolandair, agus cuideam èadhair gu leòr.Is e bhalbhaiche ròin a tha seo le aodion mòr.Is dòcha gur e seo cridhe na bhalbhaichean a tha air adhbhrachadh le caol bhalbhaichean caithte.
Bidh an t-slat piston siolandair gu tric fosgailte.Thoir an aire a bheil an t-slat piston air a sgrìobadh, air a chreachadh no air a chaitheamh gu neo-chothromach.A rèir a bheil aodion gas ann, faodaidh e breithneachadh a dhèanamh air a’ cheangal eadar an t-slat piston agus an t-seam stiùiridh den chòmhdach aghaidh, an fhàinne ròin, càileachd giollachd an èadhair teann, no a bheil luchdan taobhach aig an t-siolandair, msaa.
Tha Autoair gad chuimhneachadh gur ann ainneamh a thathas a’ cleachdadh bhalbhaichean sàbhailteachd, bhalbhaichean suidse èiginn, molltairean die-casting.Rè sgrùdaidhean cunbhalach, feumar earbsachd an obrachaidh aige a dhearbhadh.
Ùine puist: Samhain-08-2021